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无东谈主驾驶出租车带火了萝卜快跑，因此大众关于百度无东谈主车的新进展，温和度也越来越高。近日【DOKS-024】うつ伏せこすりつけオナニー，有音尘称百度第六代无东谈主车将于年内投放。 
这次百度无东谈主车并莫得络续与极狐协作，而是选拔在国内新动力车企中，处于边际的江铃新动力。百度第六代无东谈主车，也不像以往在原有车型上“改装”，而是基于一款还未上市全新车型。 新车除了搭载最新的第六代智能驾驶系统决议，售价仅为20.46万元，亦然值得温和的亮点，这一价钱比拟现金第五代车型，在老本方面降了50%，不错说具备更平庸的生意化哄骗远景。 无东谈主车历经六代降本效用彰着 本色上百度从2015年就启动尝试推出无东谈主车，阿谁时候激光雷达相称荣华，其时64线激光雷达的价钱高达8万好意思元，而一辆车型上可不单搭载一个激光雷达，每款车型单是硬件老本便是百万元。 少妇空姐之后，百度无东谈主驾驶继续基于奇瑞EQ、北汽新动力E260革新，并通过裁减激光雷达数目，增多录像头的数目来裁减老本。深信许多东谈主关于百度无东谈主驾驶的印象，始于基于林肯MKZ革新，这是在2019年推出的第三代无东谈主车。也恰是这个时候，国产激光雷达启动面世，价钱大幅下跌，让无东谈主驾驶加速推行。 
现时被大众所熟知的萝卜快跑进行无东谈主驾驶出租车神气车型，主要给与的是第五代无东谈主车。这是百度在2021年基于极狐阿尔法T革新，初期老本也接近50万元，关联词比拟之前照旧有了彰着下跌，后续跟着硬件老本下跌，照旧决议不断优化，老本照旧不错达到40万元傍边。 
第六代百度Apollo无东谈主车将会使用江铃颐驰06为基础车型，况且搭载4颗禾赛激光雷达AT128，售价仅为20.46万元，确乎在老本方面又完了猛进步，展望年内投放商场。同期新车将给与换电形状，况且车辆不错自动去换电，每次换电只需要3分钟，进一步擢升运营效用。 为何从极狐换成江铃新动力？ 在2021年4月，北汽蓝谷与百度Apollo智能驾驶工作部缔结链接工夫成立条约，基于北汽极狐阿尔法T车型，搭载百度最新的分享无东谈主车软硬件工夫，两边共同完成了百度第五代Robotaxi家具Apollo Moon的研发。笔据北汽蓝谷公布数据，照旧完成百度第五代分享无东谈主车录用近千台。 而在客岁9月，江铃集团与百度集团缔结战术协作框架条约，聚焦智能驾驶规模开展求实协作。由此可见，从客岁启动百度关于无东谈主驾驶神气就照旧启动转向江铃集团。本色上从车型到江铃集团新动力的布景实力，不错说王人是更稳健百度完了在智能驾驶商场窒碍的协作对象。 
一方面从车型来看。极狐汽车定位相对比较高端，车型老本更高。而江铃集团新动力之前主要作念小车，这次挑升推出颐驰06，固然还未公布具体建树，关联词从车型策画上看联接了MPV和SUV的上风，长宽高永别为4765/1885/1715mm，轴距为2830mm。车内二排两个悠闲座椅领有广阔的腿部空间，这些王人特等适合运营车辆需求。 另一方面，极狐在智驾方面照旧与华为绑的越来越紧，这关于极狐和百度而言，两边络续协作的意愿也王人百无廖赖。而江铃集团新动力在与雷诺协作闭幕之后，固然推出新车型，关联词在新动力商场进展并不越过，进犯需枢纽跟在智能驾驶方面商场趋势。 
此外江铃集团新动力在生成制造方面“基础底细”很好，不仅领有先进的智造工场、完备的供应体系以及肃肃的分娩线，简略最猛进度保险家具品性，给智能援助驾驶提供更多延展性和升级可能。而且是国内第三家得到纯电动乘用车分娩天禀的企业，因此简略提供更普惠亲民的家具。 
不错说，比拟于破费者熟知的一线新动力车企，江铃集团新动力代表是制造实力强，关联词智能化方面研发需要助力的一批中袖珍车企。与百度协作从签约到车辆下线，仅不到一年时刻，这不仅是给其他同类型车企“打个样”【DOKS-024】うつ伏せこすりつけオナニー，亦然百度打响智驾系统商场份额的争夺战的启动。
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